| | Fabienne Migout | | |
Plein gaz avec le RACING TEAM CONTI ITALIA ! Laissez-moi tout d'abord vous présenter officiellement le TEAM : GIULIO DI FEO est le TEAM manager : en fait c'est le BIG BOSS Son beau-frère fait la mécanique avec FILIPO : tous deux sont super précis, aux petits soins pour nous, un vrai bonheur ! CARLA (soeur de GIULIO) : elle nous fait des « pastas, mammamia !!! », elle est indispensable ! CHIARRA : pilote italienne (ex officielle DUCATI championne d'Italie 600) super sympa qui roule en 600. On est très complice, j'apprends l'italien, elle le français, l'anglais et on se comprend ! KEVIN : C'est un pilote de la catégorie des « bébés » (à peine 16 ans) qui a les dents très longues. (il a dû naître avec c'est pas possible autrement ...) et qui a de l'avenir. Il est très entouré avec ses parents et sa copine, c'est génial et ça contribue à une ambiance « racing »au sein du TEAM. PATRICK : papa de KEVIN (c'est du boulot) et du même âge mental ... Cette première course nous a servi de base de travail pour la saison. Comme nous avons fait des essais début février, puis la semaine avant la course, j'arrive en avion à ROME le vendredi matin. Ma super « MICKY » (fille de LUCIANO qui m'a fait rouler sur une manche du championnat italien en 2005 voir résumé...) a assuré et venue me chercher à l'aéroport de CAMPINO. Dans sa super « cinquecento », j'arrive pile-poil à temps pour ma première séance d'essais de 12H30. Je retrouve de suite mes chronos de la dernière fois, c'est cool. Je n'ai toujours pas un super feeling avec le frein avant mais c'est un peu mieux. L'arrière assoupli encaisse mieux la violence de la bestiole à l'accélération; ce qui la fait moins cabrer (ouf !). La fourche dribble toujours, j'ai du mal à garder la moto à la corde et un peu peur de perdre l'avant ... si j'essaie de rentrer plus vite dans la courbe de la ROMA ou je sais pourtant que ça passe presque à fond. Nous roulons très peu sur les 20 minutes initiales en raison de 3 drapeaux rouges. Le « TROFEO D'APERTURA » est une course qui est traditionnelle pour « ouvrir la saison » des championnats nationaux production (promo) et open (superproduction et stock). En raison du nombre de pilotes, les catégories open et stock ont été séparées. Il y a plusieurs séries de qualifs pour passer tout le monde. Des représentantes féminines sont présentes car la première manche du championnat italien des 24 et 25 mars prochains sera ici à VALLELUNGA. Je retrouve donc PAOLA CAZZOLA, NINA PRINZ, LETIZE MARCHETTI en 1000 stock avec moi et ALESSIA POLITA qui cette fois roule en 600. La deuxième séance d'essais se passe à nouveau sous le règne des drapeaux rouges, les mecs sont chauds bouillants et ça chute un peu partout ... Il faut dire qu'il y a du trafic ... Dans ces conditions, je n'ai pas amélioré mon chrono, j'ai essayé quelques petits trucs en prévision des qualifs de demain. SAMEDI : Remontée comme une PIGLETTE, je décide de sacrifier l'avantage des couvertures chauffantes pour me placer en avance sur la prégrille, histoire de partir devant. En fait, ça fait un peu comme en coupe KAWA l'année dernière ou je n'étais pas la seule à le faire... Je pars devant donc, et fais une petite pendule au troisième tour en améliorant d'une seconde pleine. Je repars et aligne les même chronos mais pas de nouvelle amélioration. J'ai le 15ème temps, ceux de devant nous atomisent, puis après c'est beaucoup plus serré. Je suis agréablement surprise par ma position, mais il ne va pas falloir s'endormir parce que derrière ça va se bousculer... La deuxième qualif est à nouveau arrêtée au drapeau rouge et ne repars finalement pas. Je n'ai pas réussi à me mettre tout de suite dans un bon rythme comme tout à l'heure, j'améliore quand même un peu (de 3 dixièmes seulement) mais les autres aussi alors je reste 15ème sur la grille. DIMANCHE : La course initialement prévue à 11H15 est d'abord repoussée à 12H45, puis à 14H00... Les annonces au micro ne sont pas claires (il faut dire que je ne maîtrise encore pas l'italien au top...) et c'est un peu stressant. Je n'ai pas fait d'essais de départ car GIULIO a peur que l'embrayage chauffe de trop, alors on verra bien... Le moment est venu de se mettre en pré-grille. Il fait un super soleil, les team-mate se pressent sur la grille autour des motos, et FILIPO fait mon « umbrella boy » (la classe). Il n'a finalement pas osé mettre le petit haut sexy KAWASAKI. Histoire de se mettre en condition, certains pilotes se bousculaient déjà lors du tour de chauffe... Le départ est donné et devinez quoi...Je fais un départ à la PIGLETTE !!! Une roue magnifique qui me coûte pas mal places mais je gère bien l'atterrissage et double 3 pilotes dans le pif-paf rapide (là j'ai un petit truc qui marche) puis tire ma 3 et ma 4 à fond jusqu'au double droite de CIMINI ... ou j'en repasse 2 autres dont une 1098 (LETIZE MARCHETTI) ... Oups, ça sors un peu sur le vibreur, mais secoue juste un peu.  Dans la ligne droite, on est tout un paquet côte à côte et ça sera à qui impressionne l'autre au freinage au bout. Je suis au milieu du paquet, je fais abstraction des autres et vise mon point de freinage en freinant un peu moins fort...ça le fait !!! Je fais les freins à la deuxième 1098.Je passe 3 des 5 pilotes de notre petit groupe, on est carénage contre carénage, on se croirait au PROTWIN ! Je remonte ainsi ma place initiale puis reste avec un paquet la première moitié de la course,le paquet de devant avec PAOLA CAZZOLA est parti devant. La SUZUKI juste derrière me passe alors que je me rate un peu en sortie du petit gauche mais je ne me laisse pas faire; et le repasse dans la courbe de ROMA (que j'adore). Sur la deuxième moitié de la course notre petit groupe se bagarre jusqu'au bout ... J'ai eu chaud dans le dernier tour mais j'ai appris à fermer les portes en PROTWIN... (preuve que c'est une super école!) Le drapeau à damiers est au bout de la ligne droite, mais je ne me fais pas repasser et franchis la ligne d'arrivée en 11ème position. PAOLA CAZZOLA fini quand à elle 9ème, chapeau. Le TEAM est content car j'ai amélioré mes chronos d' 1seconde et 3 dixièmes en étant régulière dans mes chronos ! Je sais que je peux gagner encore lorsque je me sentirai plus en confiance avec l'avant. C'est une première course qui me met l'eau à la bouche pour la suite de la saison car le TEAM est passionné, très professionnel, ou il y a un temps pour tout. La bonne ambiance attise la motivation de chacun, on parle tantôt italien, tantôt français (pas souvent quand même...), tantôt anglais... Bref, on est tous ensemble, une vraie équipe qui s'est donnée des objectifs de sérieuse progression pour cette saison, tout ça dans une ambiance au top !!! Petit clin d'oeil à Monsieur CONTI pour lui dire qu'il a bien raison de déléguer le fonctionnement du TEAM à GIULIO qui gère comme un vrai boss !!! Je tiens à remercier mes partenaires : SHOEI, ESPRIT-RACING, KAWABIKE, GARAGE de TOUNY, LUCIANO MOTO 2, ARLENESS, qui n'ont pas hésité à renouveler leur confiance (en espérant que ça ouvre la voie aux autres...); ainsi que tous les partenaires du CONTI RACING TEAM ITALIA. Rendez-vous donc à VALLELUNGA les 24 et 25 mars prochain pour la première manche du championnat italien ! The FLYING PIGLET |
