| | Fabienne Migout Dark Dog Moto Tour 2007 J-M Motorside / HD Grenoble | | |
SAMEDI 13 Octobre : Boucle TOULON-TOULON de jour (238 km): - Cool aujourd'hui, je pars à 9H30, le premier est parti à 8H00. Nous nous rendons sur la spéciale de « POURRIERES » en premier, par des routes qui comme cela est de coutume dans le DARK DOG TOUR, se transforment parfois en véritables chemins si petits... que je me demande comment j'aurais pu passer en SIDE ! On se retrouve quasiment les mêmes depuis 3 jours maintenant sur la liaison, il y a LOULOU sur sa R1 bleue (qui en jette!), il y a BRUNO sur sa BMW ( il faut voir comment il la tord !!!), TAZ sur une jumelle BUELL qui n'aime décidément pas les croisement avec les 206 ( ...), etc... On arrive donc à POURRIERES, ou il n'y pas trop d'attente avant le départ. J'aperçois quand même brièvement le premier virage qui semble quand même être assez rapide malgré l'entrée en aveugle. Un gars du CMPN (qui m'a je dois bien l'avouer époustouflée par sa conduite !) qui connaît bien cette spéciale me dit qu'en effet, ça passe à fond. Donc, je me prépare psychologiquement à faire un départ de « FLYING PIGLET » remontée à bloc ! Le décompte des 10 secondes s'affiche, la petite BUELL est prête à bondir quand le commissaire me fait la petite tape du départ dans le dos. Là je lâche les poneys qui semblent avoir grandi pendant la nuit ! Je tire mes 3 premiers rapports et plonge dans ce fameux premier virage à droite. Merde merde merde... Je ne vois pas ou je plonge... Mais en fait oui, il s'ouvre large en sortie alors j'en remets une couche, je passe la 4. Oups, c'était peut-être un peu trop, je rétrograde aussitôt en entrant dans le gauche qui suit... quelque peu serré ! La route offre à priori une bonne lecture possible des rayons de virages, mais il y a quand même quelques surprises...J'arrive sur un droite ou je pense que ça peut rentrer fort quand je vois de grosses traces de freinage. Je freine donc genre « freinage d'urgence », et pose le genoux par terre au cas ou, pour être sûre que ça passe ! Le virage n'en finit plus de tourner... Je tâche par la suite de freiner un peu plus mais moins fort, et je me fies au grip malgré les bosses de fous et les trous que l'on peut trouver en rout . Je me régale quand ça saute un peu, je regrette de ne pas avoir osé rester à fond dans les derniers enchaînements rapides sur la fin... Si j'avais reconnu... Je monte en 2'23, je ne me rends pas compte de ce que ça fait sur le moment. Mon BRUNO sur sa BMW m'attends pour savoir mon chrono, et nous faisons la dernière portion d'étape ensemble, manière un peu... JOE BAR TEAM quoi... On se rend en suivant sur la spéciale de PUGET VILLE THIERRY ROGIER. Il y a d'abord la pause de midi, au centre de PUGET VILLE. L'accueil qui nous est réservé est vraiment excellent, la commune et le club de PUGET nous offrent des boissons et des sandwich, nous sommes accueillis comme des rois. J-MARC, GISELE, J-LUC et JACQUES sont là. Le temps de manger un bout, raconter vite fait les sensations fortes, les petites frayeurs du matin sur la première spéciale et il faut déjà repartir. Il y a assez peu d'attente au départ, on peut entendre et voir les concurrents partis. La route est belle, même si elle n'est pas large d'après les connaisseurs, il faut rester vigilant quand même. Ma petite équipe de la BAM m'a rejoint sur le départ, et ils vont se placer dans un virage. Je garde la tête froide, mais avec la ferme intention de réitérer mes bonnes sensations sur la spéciale du matin... Mon petit « Shetland » est prêt à tout lâcher, ça tombe bien, moi aussi. C'est parti ! Le premier gauche est presque un triple ! Yes, le grip est bon, il n'y a même pas trop de bosses, on peut mettre de l'angle. Parfois ça passe un peu près des barrières, mais ça ne bouge pas, les spectateurs semblent un peu près parfois avec la vitesse...C'est trop bon !!! J'anticipe à fond du regard pour ne pas faire d'erreur et perdre le moins possible de vitesse de passage...Je pose le genoux partout en fait, et mes poneys travaillent nickel. Une grosse accèle dans des enfilades rapides, après quelques virages bien serrés et merde, c'est déjà fini !!! Je m'arrête à la tente des commissaires et j'ai presque envie de leur demander...de refaire un petit départ pour la route !!! C'est difficile après une telle spéciale de revenir à la circulation normale. BRUNO m'attend pour qu'on se dise nos chronos, et finir la route ensemble; c'est super cool, c'est aussi ça le MOTO TOUR ... Je lui dis que j'hallucine, j'ai fait le même chrono qu'à la spéciale de ce matin, soit 2'23 ! Lui est moins content de sa montée, comme moi il découvre au fur et à mesure et là il a fait de petites erreurs. Il est également mon compagnon d'infortune, car il a aussi eu le même souci que moi nous ayant coûté le « CP » d'hier (soit 3 minutes). On rentre donc ensemble à TOULON, savourant les kilomètres. J-JACQUES m'attend à l'arrivée, nous avons droit à 2H00 d'assistance en vue de l'étape de nuit de ce soir. La moto ramenée à la tente, MICKAEL entre en action, il est impressionnant de précision. Je constate avec tristesse la chute vertigineuse que je fais au classement après l'application pour tous les concernés de la pénalité de 3 minutes...ça vous tue le moral en une fraction de secondes...Mais il y a aussi les classements des spéciales de l'étape du jour et là, je me concentre dessus et yes !!! ça vous redonne le sourire ! Je fais 17ème au scratch ! Bon ben voilà, on va rester sur le positif... Je gagne l'étape du jour. J'ai vu mon heure de départ pour tout à l'heure, il ne faut pas s'endormir... La BAM revient de vadrouille, je me prépare pour cette petite étape de nuit. Il paraît que la spéciale de cette nuit est en fait une base chrono « surprise ».
Nous partons donc pour 110 Km. La route est bien tortueuse, je me demande ce qui nous attend sur la base chrono. Certains pilotes se perdent, j'arrive à peine 3 minutes avant de pointer, c'est chaud ! Mon « Shetland » se montre un peu délicat lors d'une manoeuvre de demi-tour et GRRRR... je la pose par terre... Je ne peux la retenir. Il n'y a rien ou presque, juste un bout de repose pied cassé mais ... c'est un peu la honte quand même... Il fait nuit, et de toute façon il n'y a personne alors... Je m'approche du départ,il fait vraiment nuit noire, je me demande ou nous sommes... C'est parti, la petite BUELL s'enfonce dans la forêt. La route est tortueuse, à peine plus de 2 mètres de large, il y a des trous et des bosses partout, les enchaînements de virages sont hallucinant, hyper serrés.... C'est une base chrono qui se transforme en fait en véritable spéciale pour seulement pouvoir faire les 60 km/h de moyenne ! Voilà que maintenant, il y a des sangliers qui marchent au bord de la route ! Ayant connu de grosses mésaventures avec des sangliers, je me sens tout à fait à mon aise ... Cette spéciale dure tellement longtemps, que je me demande même se je ne me suis pas perdue, il n'y a personne, j'en suis au moins à plus de 8 Km... Oups, un blaireau traverse tranquillement... On est en pleine forêt...mais ou est donc l'arrivée ??? ben en fait, 2 km plus loin, dans le noir j'aperçois enfin le petit panneau d'arrivée... HALLUCINANT ! Je rentre tranquillement, en restant bien concentrée sur la route, je reste ébahie de cette spéciale jusqu'à l'arrivée à TOULON. J'ai le sentiment cela dit, d'avoir plutôt pas mal marché, avec pour seule référence mon compteur de petite BUELL, puisque le tripy ne s'éclairait pas... Ma petite équipe est là, c'est génial de les retrouver tous...Je leur raconte cette spéciale de fous que nous avons faite, ils avaient eu vent par d'autres pilotes tout aussi hallucinés que moi des conditions trsè particulières de l'épreuve. Disons, qu'il n'y avait pas de place à la déconcentration, même pas un millième de seconde... FRANZ SCHWARZ, une vieille connaissance « desmodromique » du PROTWIN, nous raconte qu'il a carrément rencontré le pilote parti juste devant lui, qui avait fait demi-tour car il croyait qu'il s 'était perdu ! Cette spéciale comptant avec celle de demain, on verra bien ce que ça a pu donner. Un petit plat de pâtes, et au dodo. Je pars à 10H00 demain matin, nous allons juste faire la spéciale du MONT FARON pour le finish... Dimanche 14 Octobre : Boucle TOULON-TOULON (22 Km) :- J'ai fait cette spéciale en 2003, lors de ma participation au premier MOTO TOUR au guidon de ma petite 620 SS IE de la DUCATI CUP. J'ai comme souvenir de cette spéciale une petite route étroite comme on en a bien connu sur ce tour, des graviers par endroits, des ravins derrière de petits murets... beaucoup de virages en épingle très lents... bref, il ne faut vraiment pas se rater par endroits... Je n'attends pas beaucoup pour le départ, j'entends les machines des autres pilotes qui montent, ça résonne loin... Juste pour pouvoir prendre le départ, ça relève du défi de ne pas se mettre par terre, tellement la route est en dévers. Je pars à vue dans ce droite en aveugle, qui amène de suite sur un gauche très étroit qui se referme... Le ton est donné... J'anticipe au maximum du regard, et essaie de rester le plus possible au milieu de la route. Je perds un peu de temps dans une épingle très très serrée à droite, mais je passe et relance ma petite BUELL. La série d'épingles arrive, puis une petite accélération en ligne droite, ça fait du bien... Oups, les 2 roues décollent, il y avait une bosse. On me l'avait dit mais j'avais oublié... C'est excellent, c'est comme un petit « BALLAUGH BRIDGE » au TT. Comme à BALLAUGH BRIDGE dailleurs, il ne faut pas couper pour ne pas guidonner et faire gaffe, car une épingle surprise vous « saute au casque » de suite derrière. Je m'amuse comme une « Flying Piglette » en délire... J'arrive en haut, c'est déjà l'arrivée... Je rejoins les pilotes qui attendent l'escorte pour rentrer au paddock. En attendant, on s'échange nos impressions plus souvent fortes en adrénaline, et on se fait un petit bilan de cette aventure humaine extraordinaire. L'escorte est prête, on entame le descente du MONT FARON. Ce n'est pas tous les jours qu'on roule sous escorte, c'est super fun, les motards de la police klaxonnent pour faire écarter et parfois arrêter les voitures, on se fait tous les feux...Comme dirait COLUCHE s'il avait été là, on se croirait dans un milieu autorisé !!! c'est carrément géant ! BRUNO est à côté de moi, on s'amuse comme des gamins. Ma petite BUELL en cabre de joie ! C'est aussi la fin de cette course de fous, on se sens tous un peu fous d'ailleurs, mais on vit, c'est trop bon... Je retrouve J-JACQUES et MICKAEL qui m'attendent, je lâche ma joie à J-JACQUES d'avoir tout donné encore sur cette spéciale, qu'il a raison, il ne faut jamais abandonner jusqu'à la dernière minute. J'ai repris 1 minute et 8 secondes entre la spéciale de cette nuit et celle du MONT FARON à AGNES qui est repassée devant moi suite à ma pénalité de 3 minutes. Je suis donc derrière, mais plus qu'à 6 secondes malgré ces 3 minutes, alors voilà, je me suis battue jusqu'au bout et quel que soit le résultat, on a tout donné. AGNES et moi nous connaissons depuis longtemps, et j'ai beaucoup de respect pour elle. On avait déjà passé de super moment sur le MOTOTOUR 2003, avec un peu de «café grappa »pour nous réchauffer tellement on a eu froid par moments... Je gagne cette étape donc, mais VERONIQUE BELLEDENT emporte la catégorie féminine. Malgré cette mésaventure de « CP », je suis vraiment satisfaite d'avoir atteint et voir même dépassé mes objectifs de départ: figurer dans les 20 premiers au classement scratch (général DDT FFM). Cela donne des envies pour la saison prochaine, ça c'est sûr ! C'est grâce à mon J-MARC et à GISELE sous les couleurs de J-M MOTORSIDE, à J-JACQUES de HARLEY GRENOBLE pour m'avoir prêté cette merveilleuse petit BUELL que j'ai découverte et vraiment adorée !!! , MICKAEL de H-D GRENOBLE pour une qualité de mécanique irréprochable ( ils ont J-JACQUES et lui été l'équipe avec DANIEL de notre grand BRUNO DESTOOP vainqueur du PROTWIN 2007 !), JACQUES qui a été « multipass » tout au long de la semaine, STEFFIE pour toutes ses petites attentions et son aide, tous mes supporters passionnés purs et durs dont certains nous ont rejoint à REIMS, d'autres à TOULON... Un merci tout spécial à mon J-LUC de BILLON DECO...il se reconnaîtra...plus passionné que lui tu meurs !!! Un autre merci tout spécial à CINDY de H-D GRENOBLE, pour tant de petites attentions dans la prépa de mon équipement (hyper apprécié !) ainsi qu'à toute l'équipe du magasin. Je tiens à remercier tous mes partenaires, sans qui rien n'aurait été possible, J-M MOTORSIDE et HARLEY DAVIDSON-BUELL GRENOBLE, SHOEI, BILLON DECO, LES BALCONS du LAC, SECURI TP ( coucou mon Francis !), ESPRIT-RACING. RDV donc en 2008, pour des aventures plus folles encore !!! bonne inter-saison à tous !!! Fabienne Migout |
