| | Fabienne Migout | | |
C'est parti pour de essais qui sont une première aventure, un avant goût de l'ambiance des 24H au sein de mon team d'adoption. On ne peut plus familial dans l'esprit : le Team SUD ENDURANCE 84 et la famille MAZZITELLI ! Le rendez vous est plus que serré en ce qui me concerne, car les essais débutent le mardi matin, soit juste après mon retour de VALLELUNGA avec mon FRED et notre YVES international ( si si je vous jure, il apprend l'italien et FRED l'anglais !!!). En bref, nous sommes à fond dans le rythme, façon continental circus. Arrivée, sur place le lundi soir pour FRED et moi, nous retrouvons LUIGI et ALAIN qui ont déjà tout installé (ils sont top opérationnels). MARIA COSTELLO nous rejoint également pour essayer la moto, car nous avions fait connaissance en 2004 au TT à l'ISLE DE MAN pour ma première participation. MARIA m'avait véritablement siderée par sa rapidité et sa fluidité (elle roulait dans les chronos de notre bien regretté BRUNO BONHUIL en 600, qui était lui même stupéfait),et elle a cet esprit qui m'a tant émue là-bas : l'humilité. Nous avons donc repris contact cet hiver, et le team l'a acceuillie pour ces essais pré 24H. La moto est on ne peut plus stock, jusqu'aux platines que nous n'avons pas encore, mais elle a le coeur de la passion mise par la team pour faire ensemble ces 24H du MANS. YVES, arrive mardi matin, LUIGI est déjà parti rouler un peu mais à priori il y a du boulot car la bestiole semble être affaissée sur l'arrière... Les freins ne freinent pas et l'avant n'engage pas et... l'amortisseur de direction est HS semble t-il... Bon et bien voilà, on est pas venus pour rien, YVES et FRED se répartissent les tâches. Nous essayons des MICHELIN, puis nous essaierons des BRIDGESTONE un peu pus tard. Quelques premieres améliorations avec changement des disques, qui semblaient être la cause des soucis de freins, ça va déjà mieux. MARIA part à son tour découvrir le mythique circuit du MANS, ainsi que la 1000 qui est également sa première expérience. Elle se débrouille vraiment super bien,elle va descendre en 1'51'5 au fil des séances. Le 4ème pilote, FRED bis!!! va aussui découvrir la moto et après des frayeurs lors des premiers tours, faute d'amortiseur de direction HS et d'arrière shopper, il va lui aussi trouver de petites astuces hyper sympas de réglages. Nous savons qu'en ce qui concerne l'amortisseur de direction, il faudra attenre les 24H pour avoir notre OHLINS, les garçons remettent alors celui d'origine en attendant pour atténuer la gène des guidonnages. A la question esprit d'équipe, es-tu là ?oui, il n'y a pas de soucis le courant passe très bien entre nous tous et même la langue n'est pas un obstacle. Je fais l'interprète tout au long de ces 2 jours car LUIGI et ALAIN sont plus à l'aise avec l'italien qu'avec l'anglais et FRED et YVES sont encore un peu juste (!!!) Cette première journée a été un peu mouvementée par quelques soucis de mise au point, mais nous avons bien avancé. Comme moi, MARIA aime des suspensions qui travaillent et une moto plutôt souple, légèrement sur l'avant. LUIGI et FRED bis trouvent aussi le bon compromis pour la fourche. Nous avons un peu craint que la pluie ne vienne mouiller la piste le mercredi, mais non, il fait sec ! En revanche, les températures du MANS sont fidèles à la fraicheur, on se les gèles!!!! Les pneus chauffent doucement, et nous aussi. Après nos premières séries, YVES propose une séance de 30 minutes chacun ou il nous règle la moto "perso", pour oir si cela fait une différence au niveau des chronos et des ressentis. Ainsi, nous trouverons ensuite le compromis necessaire pour la course. MARIA fera à ce moment là son meilleur temps en amèliorant d'1 seconde pleine, LUIGI de 8 dixièmes et moi d'1 seconde également. Peut-être que ce n'est que psychologique, peut-être notre ressenti progresse aussi; le principal c'est que ça marche et qu'on améliore ! La chute de VINCENT, venu faire quelques tours d'essais a testé le timing de réparation de YVES et FRED, mais le principal est que VINCENT n'est pas eu de gros BOBO. Si ce n'est qu'il n'a pas dû arranger son pied cassé il y a à peine plus d'1 mois... Je compatis et ne suis pas la mieux placée pour parler d'être raisonnable, mais là il faut te soigner!!!! Nos mécanos top opérationnels nous remonte la moto et nous pouvons ainsi valider nos réglages, la journéen fut donc fructueuse ! Les chronos confirment notre progression le mercredi, puisque LUIGI et moi même avons atteint nos premiers objectifs, qui nous donnent une petite marge de progression supplémentaire pour les qualifs. FRED bis n'est pas top satisfait de ses temps, mais c'est une première en 1000 pour lui et ça change de la roadster quoi!!! Allez, assez causé on sait qu'on a vraiment envie de faire de son mieux parce que même avec LA BITE et LE COUTEAU, l'équipe est soudée et l'ambiance est vraiment sympa. Rendez-vous au MANS!!! Flying Piglet |
