Fabienne Migout à l'attaque !

VALLELUNGA, LE RETOUR ... PREMIERE « WILD CARD » : INVITATION A UNE MANCHE DU CHAMPIONNAT ITALIEN par « LUCIANO MOTO 2 » LUCIANO, fait rouler MARIA-GRAZIA à L’EURO WOMEN CUP, je les ais connu sur les courses et mes origines DUCATISTES m’ont rapproché d’eux. GRAZIA roule en effet sur une 996R, et tous les deux ont été aussi irradiés DUCATI Très jeunes... LUCIANO m’a donc très gentiment proposé de faire la manche de VALLELUNGA, sur une 998S ! Non non, ce n’est pas un rêve c’est bel et bien réel ! Challenge sympa, motivation « plaisir » à bloc. Je ne sais pas de quoi je suis capable, mais étant tombée dans la marmite et après quelques saisons en coupe DUCATI, j’ai le sentiment que cette moto et moi allons très bien nous entendre... Je vais donner le meilleur de moi-même, faire honneur à ces gens qui sans me connaître plus que ça, placent leur confiance en moi. Ainsi, un billet d’avion en poche et c’est parti ! MERCREDI 31 AOUT , 13H05 : Me voilà à bord d’un petit CANADAIR 700 de LUFTHANSA en direction de ROME. C’est un oisillon de 64 places qui bat un peu des ailes dans les turbulences, mais qui effectue son relais LYON-MUNICH sans problèmes. Je bûche mon Italien en vol, tutti va bene ! Arrivée à MUNICH, je dois prendre une correspondance pour ROME. Embarquement dans 30 minutes porte G10... J’angoisse de ne pas retrouver mon gros sac FOX, parce que j’ai tout mon équipement dedans. En fait c’est le suspens jusqu’à ROME. OK, je suis pile poil à l’heure pour la correspondance, Dans un AIRBUS 340 , ça change du CANADAIR ! La magie de cette petite aventure à moi m’amène une pensée pour l’équipe de MOTO JOURNAL, avec qui j’ai vécu un moment vraiment magique aussi lors de notre essai (qui me servait de reco...) à L’ISLE DE MAN. « Je vous ai avec moi les gars, j’ai pris mon cuir MOTO JOURNAL !!! » Oups, ça décolle, écrire relève du défi, c’est pas toujours facile de faire du direct... Je suis au dessus des nuages, et dans ma tête aussi je suis au pays des DUCATI... Atterrissage RAS, pas de perte de bagage ; GRAZIA et MICHELE me retrouvent au terminal et là ça cause Italiano-Anglais-Français ! LUCIANO MOTO 2 est un petit magasin situé au centre de ROME. Une espèce de chaleur étrange m’envahit en y entrant, celle de la passion. LUCIANO me présente l’équipe du magasin Et la bête, une 998 S « FINAL EDITION » autrement dit une édition limitée... qui appartient en fait à GIORGIO, et qui est encore en version route ! « NO PROBLEMO », m’annonce LUCIANO, elle sera prête aux petits oignons vendredi matin , le règlement italien n’autorisant pas d’essais libres le jeudi avant la course ( il fallait venir le week-end dernier pour rouler !). Le circuit est nouveau, rallongé d’1 KM. 2 séances de 20 minutes Pour se repérer sur le nouveau tracé découvrir une nouvelle moto, il va y avoir du sport... Petit plat de spaghettis aux fruits de mer délicieux, autour duquel LUCIANO et GRAZIA m’expliquent leur motivation à me faire rouler, suivi d’une séquence émotions. JEUDI 1er SEPT : Même le réveil chante l’Italie au petit matin !journée très active au magasin , j’aide comme je peux en dessinant puis découpant les numéros de course à l’ordinateur ; c’est excellent pour mon neurone. Il faut faire des numéros noir et blanc, pour l’effet ombre... GIORGIO vient travailler sur la moto avec LUCIANO, ils me déballent un kit performance flambant neuf pour la course, un petit boîtier injection... Les heures passent et la moto se transforme , révision mécanique plus qu’approfondi, nos chirurgiens opèrent avec une précision impeccable. Le carénage est magnifique (il y en a un de rechange au cas ou...),avec pour partenaire un pub et son super logo , une chope de bière qui met du gaz !!! Le soir arrive, il y a encore du boulot, GRAZIA et moi allons commander un petit dîner au resto d’en face. Le patron nous fait servir dans l’atelier, avec les mêmes petites attentions dans la qualité du service s’il vous plaît ! Manger un excellent repas (au hasard spaghettis...) sur des cartons DUCATI dans un atelier, tous réunis pour la même cause, franchement quel pied ! Ensuite, les garçons finissent la moto pendant que GRAZIA et moi emballons le reste des pièces ; puis on charge le camion. VENDREDI 2 SEPT : La nuit fut courte, mais bonne : déjà chargée d’ondes positives émises par la solidarité et le cœur du team à l’ouvrage. Le tout réalisé avec un zen que je n’imaginais pas, et des mots qui chantent. Arrivés tôt sur le circuit, nous allons GRAZIA et moi chercher les tickets de séances. A notre retour au camion, LUCIANO a tout installé, les motos avec les couvertures chauffantes sous la tente... Tutti va bene ! 1ère séance à 10h : dès les premiers mètres, je suis envoûtée ! En fait, l’acclimatation ne pose aucun problème, ça se fait naturellement ! LUCIANO a été très attentif à ce que je souhaitais sur la moto : vitesses inversées, ressort plus souple à l’arrière, la moto plus descendue de l’avant en raison des parties très lentes du nouveau tracé... Sans être plus à l’aise l’un que l’autre à parler Italien pour moi ou Anglais pour lui, nous avons travaillé ensemble. Les chronos nous montraient que l’on était sur la bonne voie. Etant sûrs de la météo de samedi ( très chaud), nous décidons de ne pas trop se prendre la tête et d’utiliser la première séance qualif pour prolonger nos essais trop courts. J’essaie donc un braquet 1 dent plus long, et d’une fourche assouplie encore un peu. Les chronos ne sont pas mieux qu’hier, mais le feeling sur la moto génial (malgré le comportement des GP 208 qui secouent grave !, mais ils sont obligatoires donc il faut composer avec.) Au final, j’ai le 5ème temps qualif qui me place en 2ème ligne, ça doit s’améliorer cet après-midi. Je prends le risque de rallonger encore le braquet d’une dent pour m’inciter à rentrer plus vite en courbe et garder mon régime moteur. LUCIANO apporte sa contribution en augmentant le ralenti et GIORGIO nous sort son petit ordinateur portable pour modifier l’injection. Je parle un peu avec GRAZIA des parties du circuit ou elle pourrait facilement gagner du temps (j'essaierai d’en faire de même...) J’enfile mes chaussettes racing qui font bien rire tout le monde vu la taille des trous (elles ont 10 ans !). C’est parti ! je pars devant pour avoir quelques tours clairs, bien vu car j’ai amélioré mon 1’54’3 en 1’52’3 puis en 1’51’7 juste avant de commencer à rattraper 1 premier groupe de motos. Je rentre boire un coup, repars, mais impossible d’améliorer dans le trafic. Séance terminée, 1ère ligne accrochée quand même avec le 4ème temps. GRAZIA s’est relâchée un peu et améliore sous la barre des 2 minutes en 1’59’3. Le team est très content alors après un petit tour de circuit, nous rentrons tous dans nos  « CASAS » respectives pour se coucher tôt. Une assiette de pâtes et au dodo ! Je me suis endormie en rêvant de la course et même chose au réveil, ce qui est bon présage...Quand on arrive au circuit tout est prêt, c’est génial et top pour le moral . OK, c’est l’heure d’aller en pré-grille,je suis zen, concentrée. LUCIANO est comme YVES, il met juste la quantité d’essence qu’il faut, la moto me donne un super feeling dès le tour de reconnaissance. Au pré-start ligne par ligne, j’essaie pour la première fois la 998 à un départ et MAMA MIA !!! quel couple ! Juste avant notre course, il y avait les 125, dont je suis allée voir le départ (pour voir la procédure avec les feux). C’était une bonne idée, ça m’a bien aidée, j’ai fait un top départ comme je les faisait en coupe DUCATI, comme je les aimes ! PAOLA CAZZOLA m’a vite rattrapée, elle est vite et de toute façon c’est dur de lutter avec un 999 R, qui est nettement plus puissant à l’accèle, de même que l’Aprilia Factory de SAMUELLA. Je m’en fous, cette petite ducate a le cœur et l’énergie de la passion. Ceux qui ont passé toutes ces heures dessus l’ont fait avec profondeur et c’est trop beau alors je donne tout...Je m’accroche, on s’échappe toutes les 3, distançant petit à petit L .MARCCHETTI, CHIARA 5 sur une 999R). Je me régale,je me bats pour rattraper en virage, y a tout qui frotte, je me sors même un peu en sortie de « CIMINI », ça glisse parfois en sortie de la courbe de « ROMA »...On rattrape les dernières et merde c’est déjà fini. Je fais 3ème au scratch et 3ème en 1000. L’émotion prend le dessus sur le résultat, les applaudissements des spectateurs ( bien plus nombreux qu’en France, ça laisse rêveur...), les commissaires agitent les drapeaux, je pleure d’émotions dans mon casque. C’est trop fort, c’est trop beau, c’est bon.... Je pleure encore un petit coup au podium d’ou je suis tombée !( si si !!! On a fêté ça dignement en famille de fous amoureux de DUCATI. Ma petite phrase à moi est si vraie : « La passion c’est la vie, et partagée c’est encore plus fort. MERCI , GRAZIE MILLE à LUCIANO, GRAZIA, GIORGIO Merci à ma CLARETTE racing pour ton soutien (encore une à fond dans le trip !) Merci à tous ceux qui ont une fois de plus cru en moi sur ce coup là, ça m’aide précieusement à avancer dans la bonne direction... MERCI DU FOND DU CŒUR Fabienne.

Fabienne Migout, Vive les DUCATI !